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不仅出现了仙股，受多重利空因素影响，近期许多上市公司股价都创出近几年甚至历史新低。《金证券》记者粗略统计显示，两市已有逾300只股票的价格创下5年来新低。创新低的个股值得投资吗？私募排排网最新显示，有75.51%的私募机构认为，在系统性风险得到有效释放之后，许多上市公司股价已经到了比较低的估值水平，投资者可以关注这类标的；24.49%的受访私募则持反对的观点，表示部分新低个股受到市场的炒作，主要以妖股为主，它们存在业绩差的预期，不建议投资者投资这类股票。

另外，通常国际航空枢纽都由一个主导性航空公司运营。即使转到首都国际机场10%的飞行时刻，东航在大兴机场所占的时刻份额，也高达30%。据悉，为把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，东航前期基建投资估算132亿元，未来总体投资规模将超1200亿元，其中，基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元。未来，东航将有超过2万名工作人员参与北京大兴国际机场的运营和保障工作中。

中国外交部呼吁印巴双方通过对话协商和平解决有关争议，维护地区的和平稳定。另外，外交部就印度宣布成立“拉达克中央直辖区”涉我领土一事表示，中方一直反对印方将中印边界西段的中方领土划入印行政管辖范围。据美联社8月8日报道，在印度历史性取消克什米尔“特殊地位”以后，克什米尔地区的处于冲突边缘，当地居民人心惶惶，有的人上街抗议，有的人则在家里为了不稳定局势储备物资。

□鹏华基金副总裁高鹏从目前市场情况来看，基金产品的数量和品种丰富程度还有待提高，不同基金品种之间发展不均衡，ETF就是案例之一。ETF在海外一直都是非常受欢迎的主流品种，美国近十几年ETF产品规模增长十倍以上，而目前国内市场ETF数量和规模均较小。今年主要指数的估值持续调整，沪深300、中证500、创业板指数的估值，都接近历史低点附近，与此相对应的，则是ETF规模大幅上涨，全市场瞩目。

然而，临近大兴机场竣工的2019年，事情悄然变化着。2019年1月3日，民航局发布《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》。然而到了2019年4月底，民航局再次发文称，同意东航集团将京沪航线留守首都机场运营，同时降低其在大兴机场10%的时刻占比；与之对应，国航获批进驻大兴机场，接过东航空出的时刻资源。

21世纪资本研究院认为，虽然不少矿机公司在近年来代币生态活跃的背景下取得了较好的业绩增长，但面对比特币为代表的加密资产价格巨大波动风险，将导致此类矿机企业业绩稳定性也难以得到长期保持，而该类企业上市后的定价估值也高度依赖于加密资产、挖矿行业景气度的高低，这将影响其IPO在机构投资者间的认可程度。